随着自驾、自助游成为国内旅游的主要形式，房车自驾车营地迅速兴起并发展为一种旅游新业态，为加快全省营地建设工作，省旅游局规划发展处于9月27~28日上午举行全省自驾车房车营地建设培训会。会议邀请南京汤山温泉房车营地董事长王静平、北京同和山致景观设计有限公司副总裁莫克力做专题培训，全省各市区旅游部门、陕旅集团、陕文投集团、陕西省自驾游及房车露营协会、长安大学旅游规划设计研究院及全省自驾车房车营地建设单位约70人参加了会议。中国旅游车船协会秘书长刘汉奇、省旅游局巡视员徐明正出席会议并作讲话。
培训会现场
省旅游局规划发展处处长郭明历介绍，今年，李克强总理在《政府工作报告》中提出“要加强自驾车营地建设”，国家旅游局、公安部、交通运输部、国土资源部、住房城乡建设部、国家工商总局六部委对加快推进自驾车房车营地建设进行了工作部署，在市场的推动和政策的利好之下，全国自驾车房车营地建设蓬勃发展，目前全国约建有400个营地，房车保有量为3万台，其中，陕西在建、在营的营地为42个。相对于长三角等发达地区而言，陕西自驾车房车营地建设依然存在差距，处于起步阶段。为落实国务院的有关要求，我省出台了一系列政策文件，其中，《陕西省人民政府办公厅关于促进旅游投资和消费的实施意见》强调加快汽车营地建设，到2017年，全省规划布局100个汽车营地。本次培训会既是一次培训会，更是一次动员会，它的举行在全省打响了加快营地建设的“发令枪”。
我省将进一步理清营地发展思路，从如下4个方面入手开展营地建设工作：一是制定规划标准，尽快完成《陕西省自驾车•房车营地建设标准》和《陕西省自驾车•房车营地建设2016-2020年行动计划》的编制工作，为营地建设提供依据和标准规范；二是提供政策支持，加强与发改（价格）、交通等部门的协调配合，全面落实相关措施，为自驾车房车旅游发展创造良好环境。三是推进市场化运作，积极发挥社会资本在建设自驾车房车营地中的主导作用，鼓励社会资本围绕重点旅游路线建设连锁经营的营地系统；四是合理选址布局，沿着丝绸之路自驾游旅游路线、省内高速公路“2367”构架体系、沿黄公路、秦岭北坡沿线等路线或生态环境良好的景区周边或乡村目的地形成布局合理的营地体系。
当前，制约我国自驾车房车营地建设主要有两个因素，一是土地问题，二是房车上路问题，国务院办公厅正牵头协调各部门解决制约营地发展的各项问题，自驾车房车营地将迎来新一轮发展机遇，虽然存在一定困难，但通过发展肯定能够克服，全行业要增强发展动力和信心。做营地考察好是前提，要深入调研，实现从“头脑发烧”向“理性思考”的转变；规划好是基础，要反复论证，实现从“匆忙上马”到“谋定后动”的转变；建设好是根本，要艰苦创业，实现从“粗制滥造”向“精工细作”的转变；经营好是目的，要多元搞活，实现从“请客尝鲜”到“让客常来”的转变。营地不等于房车营地，也不等于汽车营地，它是一种旅游方式，是闭环旅游产业链，它应该等于户外休闲综合体。如今，营地发展已经实现从“+营地”向“营地+”转变，第一批9大“营地+”的身份认证如下：营地驿站、营地酒店、营地农庄、营地乐园、营地公园、营地景区、综合营地、特种营地、链式营地。实际上，营地主要解决“玩”的问题，应重视定位、主题和内容输出。营地建设，前期的学习走访非常重要，其次，搞清楚土地性质极其关键。建一个营地，无定位毋宁死，无主题毋宁死，无内容毋宁死。对陕西来说，营地“半年荒”是一个无法回避的问题，有如下几条解决思路：发展冬季项目；候鸟南飞，做迁徙型营地；进行经营性资产租赁。在经营细节方面，可对消费人群进行画像，提升服务品质。 在省内调研中，我发现我省营地不同程度存在如下问题：对营地的性质功能不清楚；对标准的理解不足；对规划设计和运营管理不够重视等。建议各地市加强培训。
文/陕西旅游资讯
